嘉兴到越南物流专线货运-「多图」

1、外箱必须是全新加厚的纸箱，小规格为21*20*11cm，大开口面不能小于开口面，只接受透明胶带封盒，不能用彩色胶带。

2、干电池，单个电池不能超过10kg，电池有两层绝缘。

3、锂离子电池，总wh值不超过100，合成包装：外箱+内箱内箱内箱内不得超过10kg，外箱必须标有醒目的“overpack”字样，内箱要求：数量不超过wh2.7不限，zd一盒不超过5kg;wh2.7(不含2.7)-100不超过2颗。

4、锂金属电池(pi968)合成包装：a.外箱+内箱：单个箱体不能超过10kg，外箱必须有明显的overpack字样；b箱要求：不超过0.3g每箱不超过2.5kg，数量不限；0.3g(不含0.3)-2g，每盒2颗。

5、所有内箱+外箱必须贴彩色防爆标签，不得弯曲折，上面的电话必须是不能用手写的：规定尺寸为120*110mm或105*74mm。

浙江聚同国际货运代理有限公司是一家-于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

局部损失

非实际全损和推定全损损失为部分损失。按产生损失的原因可以分为共同海损和单独海损。海上运输中，船舶、货物或其他财产面临共同危险，为解除共同危险，有目的地采取合理救助措施直接造成特殊-和支付特殊费用，即共同海损。因其无共同海损性质，巨不达到全损度损失，称为单独海损。这种损失只涉及船舶或货主的单方利益损失。

根据保险条例，无论有哪一种险种，由国际物流海上风险引起的全部损失和共同海损属于保险人的责任。对全损的推定，由于货物没有全部灭失，被保险人可选择按全损或按部分损失索赔。若按全损处理，被保险人应向保险人递交「委付通知书」。将剩余标的物的所有权交付保险人，在保险人接受后，可以按全损赔偿。

倒箱费

移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

此外，还有：

1.提箱费是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

2.装车费就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

3.回空费就是进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因比如货赶不及，没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

4.掏箱费是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

5.冲港费是当箱子晚于规定的截港时间送进码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对-进港的集装箱收取的费用。

关于箱子的费用还有很多，这里给大家做个小介绍，毕竟是要产生费用的东西，希望都能弄清这些费用，以避免造成的成本损失~